JF015E клапанының денесін жинау

Көліктегі вагон клапан корпусының функциясы - жоғары және төмен берілістердің арасында ауысу. Автокөліктің жылдамдығы белгілі бір беріліс жылдамдығына жеткенде, гидравликалық май клапан корпусын редукторды автоматты түрде осы редукторға ауыстырады.

Мен барлығы клапандар туралы біледі деп санаймын, бірақ сіз клапанның не екенін білесіз бе? Шынында да, бізден аз клапан құрылымын егжей-тегжейлі түсінеміз, ал клапан және клапанның денесі бірдей емес, ал клапан корпусы клапанның негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Қысым деңгейіне сәйкес әртүрлі механикалық өндіріс әдістері бар. Сіз бұл сұраққа беріліп, беріліс клапанының денесі мен мехатрониканың жұмысқа қатысты белгілі бір талаптары бар екенін көре аласыз.

Тарату дроссблінің функциялары: 1. Қуатты үдеу немесе баяулау арқылы арттыру; 2. Ауаны қабылдау функциясын өзін-өзі реттеу арқылы түзету; 3. Қозғалтқыштардың жұмысының жұмысын бақылау; 4. Қуатты жақсарту үшін қабылдау ауасының мөлшерін басқару үшін, сенсор жұмысы арқылы қақпақты басқару.

Дроссельдік клапанның функциясы дроссельдегі май қысымын қозғалтқыштың дроссельдік клапанының ашылуына (жүктемесіне) сәйкес шығару болып табылады. Жүктеме неғұрлым көп болса, шығыс майының қысымы соғұрлым жоғары болады. Ол негізінен майдың негізгі қысымы мен аккумулятордың артқы қысымын реттеу үшін қолданылады. Дроссель клапанының денесінде екі слайд клапандары бар. Төменгі жағы дроссельдік клапан, ал жоғарғы жағы - кері байланыс клапан. Екі клапанның арасында екі клапан арасында көктем бар, осылайша екі клапан көктемгі шиеленіске ұшырайды. Дроссель клапанының төменгі бөлігінде әрекет ететін клапанда тағы бір көктем бар. Дроссель клапанын жоғары кернеу береді.

Қолданылатын модельдер: Sylfy, Sentra 1.8; Liweida, tiida 1.6; Nv200