DPS6 қос ілінісу құрастыру

Құрғақ ілінісу үйкеліс табақшалары ұзақ уақыт бойы жоғары температура мен жоғары үйкеліс жағдайында жұмыс істейді. Әсіресе орташа және ауыр жүк көліктері үшін, олар жиі қолданылатын өндірістік құралдар үшін, ілінісу үйкеліс табақшалары көбірек тозады және оны жиі ауыстыру керек. Менің елімнің үлкен автокөлікке иелік ету базасынан пайда алу, ілініс ошығына арналған опыртқалық тақтайшаға деген сұраныс үлкен.

AMT және DCT екеуі де қозғалтқыш пен беріліс қорабын қосып, бөліп алу үшін іліністі пайдаланады. AMT және құрғақ қосарланған берілістер де «Құрғақ үйкеліс іліністері», ол «құрғақ үйкеліс іліністері», олар қолмен беріліп жатқан ілінісуге арналған үйкеліс табақтары болып табылады; Оларға төзімді емес. және жоғары температураға бейім, өйткені майлау және жылу тарату жүйесі жоқ. Алайда, қолмен беру жиіліктің жартылай байланысын қолмен басқарады, беріліс ілінісінің жартылай байланысын және қарқындылығын, сондықтан сіз көлік жүргізгенше, сіз тозу мен жоғары температура туралы алаңдамайсыз; Amt редукторды ауыстыруда өте агрессивті емес, сондықтан сіз алаңдамайсыз; Бірақ қос бас тартудың берік жиілігі әрқашан жоғары жиілікке ие болады, ал жартылай байланыстырудың қарқындылығы да салыстырмалы түрде жоғары, сондықтан құрғақ қосарланған бекіту жоғары температураның жетіспеушілігіне бейім, сондықтан ілінісу жинағының қызмет ету мерзімі де қысқа.

Алайда, құрғақ қос ілінісудің құрғақ құны төмен, тек AMT-ге қарағанда сәл жоғары.

Құрғақ қос ілініс жабық құрастырудан және басқарылатын тақтайшадан тұрады. Мұқаба құрастыруы қысым тақтайшасынан, қақпақтан, диафрагма көктемі және басқа компоненттерден тұрады. Бұл ілінісудің белсенді бөлігі және сығылу мен бөлу рөлін ойнайды; Жасалған табақ құрастыруы ол басқарылатын табақ, үйкеліс тақтайшаларынан, соққыны сіңіретін табақшадан, серіппелі табақшадан, серіппелі табаққа, диск хабына және басқа бөліктерден тұрады. Бұл ілінісудің басқарылған бөлігі және үйкеліс пен берілудің рөлін ойнайды.

Қолданылатын модельдер: Фокус, EBO 1.6 2.0, Fiesta 1.5